Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2114

Избавиться от серьезных проблем при возникновении мелких неполадок поможет своевременная замена замка зажигания ВАЗ-2114. Операцию можно провести самостоятельно даже в гаражных условиях. Понадобится минимальный набор инструментов.

Первичная диагностика и возможные симптомы

Обоснованная необходимость своевременной замены замка может появиться по нескольким причинам. В основном это происходит в следующих ситуациях:

• автовладелец потерял ключи;
• контактная группа износилась или вышла из строя по какой-либо причине;
• конструкция сознательно повреждена для несанкционированного доступа.

Важно! Выявить многие неполадки удастся после внимательного осмотра области.

Необходимо обращать внимание на поведение и отзывчивость узла в процессе включения. Следует уделить внимание и провести тщательную диагностику в таких ситуациях:

• после переключения в первое положение не все электроприборы, подключенные к контактам, запустились;
• после дальнейшего вращения нет реакции стартера, например, отсутствуют щелчки втягивания пускового реле;
• ключ туго входит в личинку, требуется прикладывать некоторые усилия.

Рекомендуем прибегнуть к первичным диагностическим мероприятиям. Часто для этого используются вспомогательные электроприборы: тестеры, мультиметры, омметры. Алгоритм проверки состоит из следующих шагов:

• откидываем питание от замка, предварительно избавившись от кожуха с рулевой колонки;
• измерительные приборы переводим в режим замера сопротивления;
• на разъеме, отходящем от зажигания, ищем контакты с маркировкой «15» и «30» (согласно инструкции по эксплуатации автомобиля);
• соединяем с ними «крокодилы» или штекеры тестера (не принципиально, какой контакт с каким);
• перевести «зажигание» в первое положение и посмотреть на экран тестера;
• провернуть к следующей позиции и провести сверку значений по экрану.

На экране должны быть нулевые значения, подтверждающие работоспособность. Это относится к обеим позициям.

Подготовительные мероприятия

Перед тем как заняться снятием замка зажигания на ВАЗ-2114, необходимо запастись набором инструментов и материалов. Кроме нового замка, самостоятельному автослесарю потребуется инструментарий:

• молоток;
• отвертка с крестообразным наконечником;
• головка или рожок на 10;
• плоскогубцы;
• небольшое зубило диаметром 10–12 мм.

Крепление для замка приобретать нет необходимости. Обычно производители укладывают в комплектацию несколько болтов для удержания хомута. Рекомендуем запастись налобным фонариком для освещения зоны обработки.

В первую очередь потребуется обеспечить доступ к креплению старого замка. Для этого нужно избавиться от кожуха, скрывающего рулевую колонку. Далее осуществляется демонтаж износившегося узла. Часто используется такая методика:

• откидывает минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
• вывинчиваем отверткой несколько винтиков, удерживающих защитный пластиковый корпус;
• устраняем саморез, фиксирующий кожух с переключателями;
• удаляем пару саморезов с нижней стороны колонки;
• отводим рычаг, блокирующий вращение «баранки»;
• опускаем руль вниз;
• избавляемся от нижнего кожуха;
• контакты питания разъединяем с аварийкой;
• открывается возможность демонтажа верхнего кожуха.

Изъятие подрулевых переключателей проводится поочередно. После одновременного нажатия вынимаем пару со своих посадочных мест, а далее откидываем питание и соединительные провода.

Как снять замок зажигания на ВАЗ-2114

После снятия кожуха мастеру откроется доступ к креплению хомута. Так как поменять замок зажигания на ВАЗ-2114 обычными ключами не получится, то потребуются молоток и зубило. Это связано с тем, что головки на болтах сознательно срываются при монтаже. Таким образом несколько усложняется доступ, что оказывает позитивное влияние на противоугонную защиту. Процесс снятия включает такие этапы:

• при помощи зубила постукиванием ослабляем резьбовой крепеж;
• окончательное выкручивание осуществляем плоскогубцами;
• с колонки удаляем хомут;
• разъединяем контакты питания;
• демонтируем замок.

Процесс установки включает в себя несколько этапов. Обычно он осуществляется в таком порядке:

• вставляем ключ непосредственно в личинку, что обеспечит штифту, фиксирующему проворот, правильное положение;
• устанавливаем замок с помощью прикручивания хомута на колонке;
• завинчиваем четыре болта до упора;
• срывать пока болтовые головки не стоит.

Когда замок будет полностью установлен, необходимо провести проверку запорного рулевого механизма. Для этого извлекаем ключ из скважины и поворачиваем «баранку» на небольшой угол 15-20 градусов.

Если отсутствует фиксация руля, то проводим настройку штифта повторно. Блокировка является обязательной операцией. Добившись правильной работы фиксатора, можно поджимать головки крепежных болтов так, чтобы сорвать грани. После полного подключения и обеспечения работоспособности механики занимаемся подключением электрочасти.

Заключение

Смена замка зажигания не занимает много времени. Важно правильно провести сборку и отладку механизмов. Использовать обычные болты с шестигранными головками для крепежа не рекомендуется, так как это снизит уровень безопасности автомобиля.