Самостоятельное обслуживание транспортного средства может существенно сэкономить средства любому автовладельцу. Однако такой подход имеет свои минусы, ведь приходится покупать дополнительное оборудование. Чтобы не траться на дорогостоящие инструменты, большинство из них изготавливают из подручных материалов. Нередко так делают съемник масляного фильтра своими руками в гаражных условиях.
Содержание
Необходимость в съемнике
Инженеры, занимающиеся автопроизводством, максимально упростили конструкцию фильтрующего блока масляной системы. После внедрения неразборных блоков провести их замену удается так, что даже руки удастся не испачкать.
На практике возникают сложности с тем, что уплотнительная прокладка после длительной эксплуатации очень сильно прикипает к жестяному корпусу с одной стороны и к блоку цилиндров с другой. Пространство в подкапотной области очень ограничено, поэтому практически отсутствует место для маневров, чтобы голыми руками запросто скрутить резьбу.
Так как снять масляный фильтр без съемника в подобной ситуации вряд ли удастся, то приходится оглядываться по сторонам в поисках составляющих компонентов. В противном случае будет потрачено много времени в безрезультатных попытках.
Популярные типы приспособлений
Придумывать особую конструкцию нет надобности, потому что множество эффективных механизмов было уже разработано и внедрено другими людьми. Достаточно грамотно повторить готовый заводской образец.
Надежно и правильно сделанный самодельный съемник масляного фильтра по своим характеристикам не уступает магазинным аналогам.
Основной задачей будущего инструмента является жесткий захват цилиндрической поверхности таким образом, чтобы имелась возможность вращения по резьбе против часовой стрелки. Редко производители на внешней стороне оставляют технологические ребра или вспомогательную насечку, облегчающие демонтажный процесс. Чаще всего приходится работать с абсолютно гладкими стенками.
Ценность любого инструмента повышается в том случае, если его можно задействовать в максимально большом количестве операций в автомобиле или применить в разных моделях авто. Например, диаметр цилиндра может варьироваться в интервале нескольких десятков миллиметров, поэтому рабочая часть обязана иметь захват для таких ситуаций.
К универсальным конструкциям относятся:
- собранный съемник масляного фильтра своими руками из цепи;
- ленточная или ременная конструкция;
- захват типа «краб»;
- инструмент в виде клещей.
Попадаются также чашеобразные варианты, которые надеваются со стороны открытого торца, повторяя его очертания. Недостатки этого типа заключается в том, что работать можно лишь с одним вариантом фильтров, а также в гараже тяжело повторить профиль тела вращения.
«Краб»
Гениальным изобретением является крабовый захват. В конструкции применены две пластины, которые удерживают три Г-образных захвата с насечками. Благодаря рельефности насечек удается крепко фиксировать жестяной корпус. Мастер во время работы вращает шестеренку, передающую вращение через шестерни на захваты.
Работать механизм может в обе стороны. Это позволяет провести надежный демонтаж и монтаж. Прочный корпус не деформируется от прилагаемых усилий. Благодаря установленному четырехграннику или шестиграннику вращать все можно накидным или рожковым ключом.
Цепная или ременная схема
Подбирая варианты, как сделать съемник для масляного фильтра своими руками, многие мастера останавливаются на варианте с цепным либо ременным захватом. Подобный инструмент оптимален во время работ с диаметрами более 60 мм.
В первом варианте потребуется отрезок однорядной либо двухрядной цепи, к концу которой надежно прикреплена рукоятка. Фиксация осуществляется, когда свободный конец пропускают через паз, формируя петлю для захвата. Таким образом удается обхватить диаметр и провернуть конструкцию в нужную сторону.
Аналогично действует захват с ремнями. В качестве ручки используется металлический шестигранник с продольным пазом. Ремень подойдет старый автомобильный, тот которым пристегиваются пассажиры и водитель.
Через просверленные отверстия пробиваем заклепки, делая замкнутую петлю. Ею обхватываем цилиндр и выкручиваем шестигранник на 17 или 19 ключом.