В последнее время большинство прогрессивных автомобильных технологий разрабатывается крупными мировыми компаниями. Этот факт вынуждает давать названия или присваивать аббревиатуры разработкам в англоязычном формате. Однако такой вариант наименований не всегда оказывается понятным для отечественных автомобилистов. Не всегда с первого раза удается понять, например, про AWD, что это такое в машине.
Содержание
Способы обозначения приводов
Передача крутящего момента от двигателя на приводные пары колес может осуществляться разными способами. В результате легко собрать определенный классификатор, в котором присутствуют различные варианты трансмиссий. FWD — указывается для переднеприводных автомобилей (Front Wheel Drive). 4WD — что это обозначает, догадаться легко по цифре «4», ведь подразумевается передача мощности к каждому колесу. RWD — «классические» авто с приводом на вторую ось (Rear Wheel Drive). Что значит AWD в машине — автоматический привод на обе оси одновременно, в разных источниках расшифровывается как Automatic Wheel Drive или как All Wheel Drive.
В списке перечислены основные способы передачи мощности от силовой установки на колесные пары легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Для электромобилей используется несколько иная градация, так как они по-другому получают мощность на колеса.
Характеристики 4WD
Данный вариант привода предполагает посредством использования многоступенчатой трансмиссии передачу мощности от мотора на все колеса. Этому способствует вмонтированный межосевой дифференциал. Примером отечественного авто с подобными характеристиками служит ВАЗ 2121, так как в авто предусмотрена принудительная блокировка.
При наличии привода 4х4 водитель может самостоятельно проводить регулировку распределения вращения между осями. В некоторых моделях автомобилей предусмотрен вариант отключения передачи мощности на переднюю пару колес, например, для японской Mitsubishi Pajero или для отечественного УАЗ.
Важно знать, что автомобильные компании чаще всего отказываются от оснащения своей продукции приводом отключающим/подключающим оси, так как узел является дорогостоящим и не всегда эффективным.
Раздаточная коробка постепенно уходит с большинства автомобилей. Такую механику вытесняет электроника, способная автономно мониторить процесс и своевременно/самостоятельно подбирает оптимальный режим.
Актуальность принудительного включения дополнительной ведущей оси может возникать на участках с критическим бездорожьем или в непогоду:
- во время езды по пахоте;
- на заснеженном участке;
- на бездорожье во время дождя или снега.
Если разбираться в конструкциях 4WD и AWD, в чем отличие понять можно по наличию пониженной передачи для всех колес. Она помогает преодолевать сложные участки, для которых требуется передача большой мощности от ДВС на колеса. К типичным представителям 4WD относятся Jeep Wrangler, Chery Tiggo, Toyota Land Cruiser, Audi Q3-SQ7, Land Rover.
Automatic Wheel Drive
Чаще всего встретить привод AWD автомобилисты смогут в ультрамодных кроссоверах. Принцип работы такого типа привода заключается в том, что отбор мощности от мотора ведется лишь на одну из осей (чаще всего передний мост). Если же тяги оказывается недостаточно, то электроника в автоматическом режиме дополнительно подключает передачу мощности от ДВС также и на вторую ось (задний мост).
Важно знать, что в большинстве случаев передача крутящего момента от двигателя между мостами распределяется неравномерно, а в соотношении 40% (на передний) и 60% (на задний).
Реже встречаются модели авто с равными пропорциями передачи вращения. Например, у Audi и Subaru соотношение инженеры предусмотрели как 50% на 50%.
Чем отличается 4WD от AWD, удастся узнать по крутящему моменту, так как во втором случае он окажется меньше. Владельцы машин с Automatic Wheel Drive не досчитаются в конструкции возможности перехода на пониженную передачу, ведь демультипликатора-делитель в таких авто отсутствует.
Некоторые автопроизводители выпускают свою продукцию без четкого деления на 4WD и AWD. Предполагается, что модели с Automatic WD оснащаются операционным блоком, располагающимся в центральной части машины. Узел отвечает за распределение мощности между осями по своим алгоритмам.
Самостоятельный выбор деления мощности способствует оптимизации всех процессов в автомобиле. В результате формируются преимущества:
- транспорт быстрее и легче приспосабливается к меняющимся дорожным условиям;
- повышается экономичность расхода топлива;
- автомобиль уверенней ведет себя на дороге.
В качестве недостатка могут проявляться нечастые небольшие заносы на скользкой трассе. Опытные водители быстро приспосабливаются к манере поведения электроники.
Полностью полагаться в зимний период на переключающую автоматику не стоит. В данное время лучше себя проявляет постоянно подключенный полный привод. Популярными моделями с AWD являются Volvo S60, VW Golf III-IV, Subaru Impreza.
Разница между AWD и 4WD
Отличие машин, в которых предусмотрен AWD, от транспорта с 4WD заключается в том, что первый вариант радует владельцев автоматически подключаемым приводом на все колеса, а 4WD позволяет самостоятельно вручную это делать либо наделен постоянно подключенными всеми осями. В практике автомобилестроения также встречается термин «Demand four wheel drive», например, для Ford Tempo и Subaru Justy. Здесь водитель получает самостоятельно включать привод на все колеса даже при наличии автоматики.
В автосалонах встречаются также переходные типы приводов. К ним относится Part-Time 4WD. Данный вариант допускает краткосрочное использование полного привода. При длительной эксплуатации его на дорогах с твердым покрытием будет наблюдаться скорый износ узлов и быстрый выход из строя.
Если в инструкции к машине указан Full-Time 4WD, то это свидетельство тотального неотключаемого полного привода. Крутящий момент передается абсолютно без изменений соотношения, в установленных инженерами пропорциях, например, 40/60 или 50/50. Подобный транспорт снабжен жесткой блокировкой межколесного и межосевого дифференциалов.