Среди профессиональных водителей и механиков бытуют различные мнения о том, как часто менять свечи зажигания. Кто-то утверждает, что нужно проводить операцию не позднее, чем через 20 000 км пробега. А более уверенные в своей технике автовладельцы утверждают, что транспортное средство способно даже сотню тысяч км промчаться без вмешательства в систему зажигания.
Истина зачастую находится в указанном интервале. При этом не стоит проводить необдуманные затяжные эксперименты с двигателем, чтобы не нанести ему непоправимый урон. Стоит обращать внимание на рекомендации компаний-изготовителей.
Общая информация
Некоторые водители задумываются, зачем менять свечи зажигания, если старые работают. Однако, их неисправность способна повредить не только топливную систему, но и блок цилиндров, ремонт которого окажется весьма дорогостоящим.
Работоспособность электродов должна поддерживаться в течение всего периода эксплуатации:
- на токопроводящей поверхности не должно присутствовать нагара;
- по электросхеме обязан подаваться ток достаточного напряжения;
- не допускается механического повреждения с металлической частью и керамической изоляцией.
Подобные нарушения способны вывести из строя налаженную работу остальных систем.
Чтобы разобраться, через сколько менять свечи зажигания, важно знать их назначение в автомобиле. Базовой задачей для них является воспламенение топливной смеси внутри рабочих цилиндров. Процесс начинается от искры, возникающей от посланного высокого разряда между парой электродов.
Важно знать, что отправленное напряжение на свечи в разных моделях автомобилей колеблется в пределах от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч вольт.
Отправляется заряд от распределительной катушки. Возникающая искра зависит от значения технологического зазора между токопроводящими элементами свечей. Обычно чем больше разрыв, тем интенсивнее образование горения в зоне воспламенения.
Если будет недостаточно воспламеняться топливно-воздушная смесь, то во время такта сжатия она сгорит не в полной мере. Это приведет к понижению КПД установки. Важно, чтобы сработка искрообразования осуществлялась своевременно, так как от нагара искра может не появиться или возникнуть позже, что приведет к неправильной детонации.
Нежелательная детонация способна привести к появлению микротрещин в корпусе блока цилиндров или в камере сгорания. В результате ее воздействия образуется ударная волна, оказывающая интенсивное усилие на базовые элементы:
- поршень;
- шатун;
- коленвал.
Во врем агрессивного мгновенного (не постепенного) воспламенения смеси будет слышаться постоянный металлический звук. От этого воздействия теряется мощность силовой установки. Процесс заметен в виде черного дыма из выхлопной трубы. Подобные аудио или визуальные признаки отвечают на вопрос о том, как понять, что свечи зажигания пора менять.
Выявление признаков износа
Автовладелец может самостоятельно контролировать состояние основных эксплуатационных характеристик свечей, ведь они оказывают непосредственное влияние на работу двигателя. Когда менять свечи зажигания, подсказывают следующие факторы:
- во время езды автомобиль слегка подергивается, демонстрируя нестабильность системы зажигания;
- сработка стартера получается с некоторым запозданием;
- во время запуска ДВС приходится несколько секунд прокручивать мотор на холостых оборотах;
- заметно повышается топливный расход при любых режимах езды;
- падает динамика автомобиля во время движения с разной скоростью.
Самостоятельная диагностика для выявления потенциальных проблем помогает своевременно мониторить срок замены свечей зажигания. Для этого используется несколько способов. Когда машина не заводится либо стартует с задержкой, то важно точно выявить причину неисправности. Если результатом становится снижение производительности мотора, то это следствие неравномерной подачи искры в камеру сгорания. Далее появляются интервалы или пробелы.
В процессе отработки топлива повышается объем испарений. Сырой бензин проникает в выхлопную газовую систему, способствуя перегреву катализатора и значительным перегрузкам в его функционировании. Такой подход обязательно негативно отразится на работе всей системы и приведет к обязательной замене свечей.
Важно не затягивать с заменой по потребности, так как несгоревшее топливо в выхлопной системе быстро выводит из строя дорогостоящий катализатор. Проводить замену стоит по рекомендациям производителей. В ином случае образуемый нагар снижает работоспособность, выкидывая топливо.
Работоспособный период
Допустимый максимальный пробег лимитируется компаниями, изготавливающими свечи для автомобилей. Этот период указан в инструкции по применению.
Важно знать, что предпочтительным интервалом для замены классических автосвечей является 30 тыс. км пробега.
В приобретенной с рук б/у машине не всегда получится узнать дату установки. В такой ситуации стоит обратить внимание на состояние изделий. Внешний вид окажет помощь в определении состояния замены. Стоит детально осмотреть каждую авотсвечу на предмет выявления дефектов:
- трещин;
- значительного износа;
- оплавления;
- эрозии;
- нагара;
- окисления.
В последнее время производители выпускают новые образцы, например, платиновые или иридиевые, способные продержаться до 90 тыс. км пробега. Этому способствует применение новых технологий и материалов в конструкции.
Также на длительность использования оказывают влияние косвенные факторы, к которым относятся качество используемого топлива или фактическое состояние мотора. Не стоит устанавливать в гнезда детали с поврежденной керамикой или с трещинами в изоляции. Это способствует проникновению с щели продуктов сгорания, что отражается на юбке и служит сигнализатором для водителя/механика.
При замене стоит устанавливать весь новый комплект для каждого цилиндра. Это позволит предупредить возможные неприятности.