Как выбрать бу автомобиль

Первым автомобилем у большинства водителей является подержанное авто, купленное с рук. О том, как правильно выбрать автомобиль при покупке на рынке или через интернет, расскажем в нашей статье. Не все автомобилисты склонны доверять новоявленным азиатским брендам, делая выбор в пользу проверенных временем европейских или отечественных автокомпаний.

Такое предпочтение для неподготовленного покупателя может вылиться в дополнительные финансовые затраты на скорое обслуживание своей покупки. Поэтому, чтобы не быть застигнутым врасплох, надо взять с собой специалиста или распечатать эту статью и проверять авто, тщательно записывая результаты проверки. Дома взвесить все факты и спокойно принять решение.

Поставить собственный фильтр

Правильно решить задачу о том, как выбрать подержанный автомобиль, помогают вводные данные:

1. имеющаяся в наличие сумма финансов (часто решающий фактор);
2. стоимость обслуживания будущего транспортного средства (нужно учитывать затраты на расходные материалы и предполагаемую доукомплектацию, например, зимней резиной);
3. требуемые задачи от авто (ежедневные поездки на сотни км по ухабам или путешествия на дачу в выходные по хорошему асфальту);
4. расход топлива, мощностные характеристики, вместительность пассажиров и наличие достаточного багажника (для большой семьи вряд ли стоит смотреть двухместный спортивный кабриолет);
5. наличие у покупателя ремонтной базы (для того чтобы была возможность в случае покупки понравившегося автомобиля с явными, но решаемыми проблемами, провести небольшой ремонт).

Тратить на покупку всю сумму не стоит. Любой автомобиль, даже тот, который владелец готовил к продаже, нуждается в дополнительных вложениях средств. Такая сумма обычно составляет 10-15% от первоначальной стоимости. Сюда не входит юридическая перерегистрация.

Только на первый взгляд кажется, что выбрать б/у автомобиль тяжело и долго. Необходимо просто правильно отсекать лишние предложения. Не стоит рассматривать такие авто:

• слишком занижена цена от среднего параметра по классу и возрасту;
• слишком завышена цена среди автомобилей того же класса;
• в объявлении не выставлены реальные фото;
• присутствуют явные проблемные факторы в виде «только по доверенности», «без номеров или документов», без номера телефона для контактов.

Явно низкая цена должна всегда настораживать покупателей, ведь если владелец стремится поскорее избавиться от авто, значит, причина кроется часто в самой машине. Иногда перекупщики выставляют такие заманчивые предложения с целью сбить общую цену. Такое предложение может отличаться отсутствием контактных данных или предложением переписываться по поводу авто в комментариях к нему.

Явно завышенные цены часто не говорят о таком же высоком качестве транспортного средства, поэтому на них также вряд ли надо тратить время.

Покупать по доверенности – это еще не значит, стать полноправным собственником. В этой ситуации можно потерять и деньги и автомобиль.

Первый контакт с продавцом

Звонок покупателю помогает выявить моменты, которые не получается определить из объявлений. Не всегда указывают собственника при продаже, также проверяется номер телефона и дополнительная информация по авто. В диалоге можно определить намерения владельца машины, пытающегося от нее избавиться.

Если же он уверяет в полном отсутствии проблем, то это также не всегда соответствует действительности. Более детальную информацию даст только личный осмотр транспортного средства. По возможности для этой процедуры выбирают солнечный день на открытой площадке, а не в гараже.

Во время осмотра у владельца нужно попросить разрешение на съемку авто и в случае согласия фотографировать колеса, кузов, магнитолу и т.д. Таким способом покупатель фиксирует качество резины, состояние кузова и наличие/отсутствие царапин или вмятин, которые могут появиться между осмотром и передачей денег. Если же был оставлен залог, то можно будет его затребовать назад либо снизить итоговую цену за машину на сумму ущерба.

Подобное мероприятие можно посещать с опытным напарником. Он поможет правильно выбрать автомобиль с пробегом и выявить то, что покупатель пропустит, ведь чаще специалисты больше внимания уделяют техническим характеристикам. Будущий собственник в это время определяется с большим количеством характеристик, касающихся часто качеству обивки, наличию автомагнитолы, величине багажника и т.д. При этом теряются из виду важные мелочи.

Привлекая напарника со стороны, можно его мотивировать денежным вознаграждением за снижение цены. Главное, чтобы продавец не перекупил такого эксперта.

Не битая и не перекрашенная

Целостность кузова является залогом дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля. Если же корпусные элементы подвергались деформации, то не стоит рассматривать это авто дальше. Выявить битую машину можно по нескольким основным признакам:

1. Зазоры на дверях и капоте должны быть примерно одинаковыми и по всей длине параллельными. Отсутствие параллельности выдает замену кузовной запчасти. Об этом может также говорить закрытие двери или капота со значительным усилием. Это значит, дверь снимали или меняли, поэтому замок не совпадает по высоте.
2. На переднем бампере нормальным считается небольшое количество мелких царапин от выбивающихся из дорожного покрытия камней. Если же передок «слишком безупречный», то причиной может служить недавняя шпаклевка/перекраска его или полная замена.
3. Маркировка на всех стеклах должна быть одного года и с одинаковыми указанными параметрами. Это же касается и фар, которые у б/у-шного автомобиля вряд ли могут сиять как новые и не иметь потертостей или немного отличаться друг от друга. Открыв капот, можно проверить их крепление. Оно не должно иметь свежую фиксацию чистыми саморезами, и никаких следов подгонок напильниками в пазах крепления оптики.
4. Следы перекрашивания или переваривания кузова выдает крепеж. Чаще всего корпус автомобиля на производстве уходит в малярный цех в сборе. Тогда головки винтов окрашиваются в цвет кузова. Редкие модели имеют одинаковый цвет крепежа, но он будет чаще черный. Явный контраст обязан насторожить покупателя.
5. Заглянув под уплотнительные резинки, можно выявить перекраску авто. Также и посадка уплотнений, если они вынимались, выдаст разборку автомобиля. Поверхность резиновых изделий должна быть чистой, без следов краски.

Заглянуть надо под коврики и люки в багажнике. Там не должно быть явных видимых следов покраски и шпаклевки. Через такие люки могут проводиться и сварочные работы.

Целостность стекла может быть повреждена. Если присутствует явная точка контакта с камнем, то трещина будет в виде паутины, расходящейся от места касания. Когда нет явного места удара, это является причиной деформированной рамы крепления лобового стекла. Поэтому даже при его замене на новых стеклах не исключено повторное возникновение трещин.

Когда переваривается передняя панель в автомобиле, то не всегда устанавливается фиксирующий хомут для жгута проводки. Россыпь висящих проводов или пучок, связанный изолентой либо скотчем, сигнализируют о замене передней планки в подкапотном пространстве. Практически любые гирлянды из разных кабелей должны вызывать вопросы у покупателя.

Признаком аварии могут быть сработанные подушки безопасности. Никаких признаков монтажа нового патрона или заклеивания пластика на местах, маркированных «Airbag», быть не должно. Полную проверку на сработку можно получить на станции при подключении диагностического оборудования, если такая необходимость реально возникает. Информация об этом никогда не удаляется из памяти.

На станции также проверяется геометрия кузова с помощью четырехканального стенда. Самостоятельная проверка выявляет лишь явные погрешности. Для этого просматривают линию вдоль дверей, крыла. Блики на солнце хорошо отражают все неровности на крыше, выявляя перевертышей. Часто мошенники рассказывают о «сильном граде», помявшем крышу.

История эксплуатации авто

Получить автомобиль, бывший под управлением такси, не самая радостная новость. Однако, его можно выявить по небольшим вмятинам на крыше от магнитов блока с шашечками или остатками наклеек на корпусе. Также бывают следы в салоне от крепления таксометра или фиксатора для рации.

БУ автомобиль после такой эксплуатации слишком разболтанный, особенно в ходовой части. Также могут быть не очень опрятные чехлы и обивка на дверях.

Разболтанность может быть и в машинах, которые перевозили методом «крупноузловой разбоки». Этим способом могли экономить на растаможке. При этом обратная сборка могла привести к появлению «лишних» деталей, некачественной затяжке болтов или хомутов.

Проверка мотора

Заводиться автомобиль должен плавно без дополнительных подгазовок и работы с дроссельной заслонкой. Явных вибраций во время работы мотора быть не должно, звук холостых оборотов обязан ровно и без перебоев отбивать такты.

Выхлопные газы у нормально работающего двигателя не имеют сажи или плотного белого дыма.

Слегка приоткрыв отверстие для заливки масла, выясняем количество картерных газов. Большое количество дыма является признаком отвратительного состояния поршневой системы. Дополнительно можно проконтролировать компрессию в цилиндрах, ее уровень косвенно покажет состояние колец и поршней.

Проверка пробега

Недобросовестные продавцы могут обманывать с указанием пробега. Скрученный километраж иногда можно выявить при проверке электронных систем авто. У некоторых автомобилей (как правило немцах) существует несколько точек, в которых хранится информация о пробеге, но для экономии часто меняют показания только на панели приборов. К сожалению, на большинстве современных бюджетных автомобилях кроме как на панели приборов этой информации больше нигде нет. Поэтому придется определять реальный пробег по косвенным признакам: состоянию руля, сидений, ручки КПП, затертости лакокрасочного покрытия и т.д. Часто определить точное значение пробега не представляется возможным, можно лишь строить приблизительные догадки.

Для механических колесиков правилом может служить ровное деление при показаниях. Ряд цифр не должен смещаться или одно из значений выпадать из ряда. Пломбы, установленные перед доступом к блоку механического одометра (показателя пробега) обязаны быть в целостности.

Проверка авто в действии

Проконтролировать работоспособность всех систем получится только во время вождения. Сев за руль, нужно попробовать повключать разные системы, проехать несколько километров. Это даст представление о работе подвески, коробки передач. Если она механическая, то чаще переключаться с повышенной передачи на пониженную, затем обратно, чтобы выявить ее недостатки.

Также надо обратить внимание на индикацию панели приборов, особенно если горят или моргают непонятные лампочки.

Покупка

Если авто не вызывает подозрений или покупатель готов смериться с мелкими недочетами, то можно приступать к процессу торга. Также стоит не забывать, что деньги надо отдавать только после подписания всех документов и получения их на руки. В случае оплаты аванса или задатка требуйте письменного подтверждения операции в виде расписки с точным указанием суммы прописью и полными данными продавца и покупателя.